Barcos fantasma en el Estrecho de Ormuz: Irán usa técnica rusa para evadir bloqueos

Embarcaciones vinculadas a Irán están utilizando una técnica sofisticada de falsificación de señales de ubicación para evadir el bloqueo en el Estrecho de Ormuz, según advierten especialistas en tráfico marítimo internacional. El método, conocido como spoofing, fue perfeccionado inicialmente por la flota rusa y ahora es replicado en la zona estratégica del Golfo Pérsico.

La técnica consiste en manipular los sistemas de identificación automática (AIS) de las naves para que transmitan datos falsos sobre su ubicación, identidad o destino. De esta forma, los barcos logran transitar sin ser detectados adecuadamente por los sistemas de monitoreo marítimo que utilizan agencias internacionales y potencias navales para fiscalizar el comercio en aguas estratégicas.

Los expertos advierten que el uso creciente de estas tácticas representa un riesgo escalante en una zona ya tensa por las disputas geopolíticas. El Estrecho de Ormuz es uno de los corredores marítimos más críticos del mundo, por donde transita aproximadamente una cuarta parte del petróleo global. Los analistas señalan que la sofisticación de estas maniobras complica aún más los esfuerzos de enforcement internacional y podría elevar el caos en la región.

Las embarcaciones identificadas como parte de la llamada flota en las sombras iraní han sido documentadas utilizando patrones similares a los que Rusia desarrolló para evadir sanciones occidentales por su invasión a Ucrania. El intercambio de metodologías entre ambos países refleja una colaboración táctica en torno a prácticas para burlarse de los mecanismos de control internacional.

El problema se intensifica en un contexto donde las tensiones entre Irán y potencias occidentales siguen elevadas. Las autoridades estadounidenses y europeas han expresado su preocupación por la capacidad creciente de Teherán para mantener su comercio de petróleo y otros productos sin ser detectado, lo que socava la efectividad de las sanciones económicas.

Aunque no hay cifras públicas precisas sobre cuántas naves utilizan spoofing actualmente, los registros de organizaciones de monitoreo marítimo muestran patrones anómalos recurrentes en el tráfico del Golfo. Las autoridades portuarias y los organismos de control marítimo enfrentan cada vez mayores dificultades para validar la información que reciben y distinguir entre navegación legítima y operaciones encubiertas.